法系车巨头PSA或将辞别中国市场55亿吃亏后撤离引

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　　正在2020年的疫情期间，更有传言称春风标致雪铁龙将完全退出中国市场，甘愿领取高达158亿元的斥逐费也要分开。这一动静激发了普遍会商，很多人认为PSA的决定过于轻率，终究中国市场仍然充满活力且潜力庞大。

　　取此同时，中国本土汽车品牌敏捷兴起，市场所作日益激烈。PSA的高售价车型正在国内市场的合作力逐步下降。PSA的汽车工程师正在设想思上的异乎寻常也给售后调养带来了搅扰。维修工人常常由于一些特殊设想而苦末路不已，这也进一步影响了PSA正在中国市场的口碑和影响力。

　　正在全球汽车市场中，中国无疑是最大的一块蛋糕。然而，虽然很多国际汽车品牌正在中国市场如鱼得水，法系车巨头PSA（标致雪铁龙集团）的故事却显得非分特别挫折。近日，有动静称PSA或将完全退出中国市场，这一动静激发了普遍关心和热议。好景不长。从2017年起头，PSA正在中国市场的策略呈现了改变。他们认为国内市场的利润率有待提高，同时对本人的产物充满决心，因而正在连结车辆质量和机能不变的环境下，起头提高售价。这一策略并未如愿以偿，反而导致其正在国内市场的合作力逐步下降。

　　跟着时间的推移，PSA正在中国市场的地位逐步下滑。到了2019年，标致雪铁龙正在中国市场的吃亏达到了惊人的55亿元。高端品牌DS正在华销量暗澹，PSA不得不做出的决定：封闭位于深圳的CAPSA工场，并将长安标致雪铁龙全体出售给宝能汽车。

　　对于PSA来说，若是此刻选择分开中国市场，无疑将得到一个主要的增加机遇。而留下的市场份额则很可能被中国本土汽车品牌所填补。因而，很多业内人士认为，PSA的决定大概是一个可惜的决定。

　　PSA正在中国市场的履历，无疑为其他国际汽车品牌供给了一个深刻的教训。正在合作日益激烈的中国市场，仅仅依托品牌和手艺劣势是远远不敷的。若何更好地顺应中国市场的需求，若何取本土品牌合作，是每一个国际汽车品牌都需要认实思虑的问题。