中国轮胎上市公司大起底：正新、赛轮、小巧、

　　森麒麟轮胎通过正在中国、泰国和摩洛哥扶植出产，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了全球市场所作力。出格是海外的扶植，不只规避了商业壁垒，还为公司开辟了新的市场空间，并为公司将来的持续增加奠基了根本。这些出产的结构将进一步提拔森麒麟轮胎正在全球轮胎行业的领先地位。

　　出产：新豐廠：位于新竹縣新豐鄉，是南港轮胎正在的主要出产据点，次要出产 PCR 4x4、LTR 和 MCR 等类型的轮胎，具有较高的产能。

　　中国出产：位于江苏省无锡市锡山区东港镇港下。半钢胎工场率先实现 “黑灯车间” 运营，告竣 “三少一高”(用工少、占地少、耗能少、效率高)的方针。全钢胎工场基于工业互联网，打制“5G 碳云智能工场”，荣登国际平台报道，示范引领“双碳方针”落地。2024 年，国内半钢胎技改项目成功投产，进一步优化了公司的产能布局。泰国出产：2019 年起头投建，位于泰国，总投资 3 亿美元，项目规划为年产 100 万条全钢胎和 600 万条半钢胎。2021 年 12 月，公司对该增资 7800 万美元，用于提拔产能规模和仓储物流能力。2024 年，泰国二期项目 1000 万条半钢胎投产，月发卖最高冲破 3500 万美金。该凭仗高机能、高质量、绿色平安的产物，正在市场上具有优良口碑，产物订单持续求过于供。柬埔寨出产：2022 年 1 月开工扶植，地处柬埔寨西港特区，这是 RCEP 生效后江苏省首个正在 RCEP 国投资的超亿美元项目。其扶植规模为 500 万条半钢胎和 90 万条全钢胎，2024 年 5 月 22 日一期项目全面达产。该全过程实现从动化、智能化、互联化制制，努力于成为轮胎行业“新质出产力的出海典型”，而且取本地多个大客户签定了计谋合做和谈。

　　越南前江：位于越南前江省龙江工业园区，占地 444 亩。为应对国际商业形势变化、优化出口市场布局而设立的主要海外出产据点。融入“一带一”，处理公司“两端正在外”的短处，提拔国际合作力。一期项目已完成 17。8 万平方米厂房扶植及 338 台(套)次要工艺和动力设备安拆调试，出产线全线贯通。产能操纵率高，正正在积极推进三期(年产 600 万条半钢子午线轮胎智能制制项目)扶植，力争年内打通产线，实现小批量试产。

　　国内出产：青岛出产：包含轮胎工业相关出产勾当，是公司主要的出产据点之一。出产：春风轮胎无限公司承担着轮胎出产使命，具备完整的轮胎制制营业，涵盖各类型号汽车表里轮胎、橡胶成品的制制和发卖。海外出产：柬埔寨出产：双星(柬埔寨)轮胎无限公司是公司“本地化”计谋的主要结构。演讲期内已实现 TBR(卡车子午线轮胎)投产、PCR(乘用车子午线轮胎)部门投产，产物已正在美国、巴西等国度上市，市场反馈优良。

　　这些出产的扶植，出格是华盛工场的大规模产能和华阳工场的高产能操纵率，以及华达工场的轮回经济项目，表现了三角轮胎正在产能规模、手艺程度和可持续成长方面的劣势。这些劣势将进一步提拔三角轮胎的市场所作力和品牌影响力，为公司将来的持续成长奠基根本。

　　南港轮胎通过正在和中国扶植出产，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了区域市场所作力。这些出产的结构将进一步提拔南港轮胎正在两岸轮胎行业的市场地位。

　　摩洛哥出产：“森麒麟(摩洛哥)年产 1200 万条高机能轿车、轻卡子午线轮胎项目” 正正在扶植中，截至 2024 年，该项目己处于产能爬坡阶段，估计 2025 年可实现大规模产能放量。该智能化程度高，正在设备选型、工艺结构、系统集成等方面不竭优化，被行业誉为“森麒麟摩洛哥幻工场”。

　　洲出产：正在洲设有工场及分公司，具体虽未细致提及，但这些出产有帮于满脚本地及周边市场对轮胎的需求，是建大轮胎全球结构的主要构成部门。

　　通用股份做为中国轮胎行业的主要参取者，积极鞭策出产的智能化升级和海外结构，努力于打制具有全球合作力的轮胎制制企业。公司通过国表里出产的协同成长，不竭提拔出产效率、产质量量和市场所作力。

　　(一) 中国地域地域：总部及工场：彰化总公司、第二厂、第三厂、溪州厂、斗六厂等。次要出产汽车胎、机车胎及自行车胎，是集团焦点产能之一。地域：厦门：厦门正新橡胶工业无限公司(含正新海燕轮胎)，成立于 1989 年，是主要出产，出产轿车胎、卡客车胎等，产物笼盖国内市场及出口。昆山、沉庆、漳州：结构多个工场，次要出产摩托车胎、自行车胎及内胎，办事当地及海外市场。

　　山东小巧轮胎做为中国轮胎行业的领军企业，积极实施“7+5”计谋结构，即正在国内具有7个出产，正在国外具有5个出产。公司通过持续扩大产能、优化财产结构、推进智能化和绿色化制制，不竭提拔产质量量和市场所作力，努力于成为具有全球合作力的轮胎制制企业。

　　佳通轮胎通过正在中国和印度尼西亚扶植多个出产，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了全球市场所作力。出格是海外的扶植，不只满脚了本地市场需求，还为公司开辟了新的市场空间，并为公司将来的持续增加奠基了根本。这些出产的结构将进一步提拔佳通轮胎正在全球轮胎行业的领先地位。

　　正新橡胶做为全球出名的轮胎制制商，正在全球范畴内具有普遍的出产和发卖收集，产物涵盖汽车胎、机车胎、自行车胎等多个范畴。并通过智能化升级和当地化策略，提拔市场所作力。

　　华盛工场：三角集团的第二出产，2003 年 11 月成立，占地 30 万平方米。具备 1200 万套轿车和轻卡子午胎、20 万套工程子午胎、10 万套斜交工程胎、1 万套工程子午巨胎的出产能力，还有 23 万吨炼胶车间。产物类型丰硕，能满脚分歧市场需求，为三角轮胎的市场供应供给了无力支撑。华茂工场：坐落于威海市工业新区，2009 岁尾完工，2010 年 1 月投产。设想能力为年产 560 万套卡客车轮胎，一期项目具备 70 万条卡客车子午胎和 5 万吨炼胶能力。产质量量靠得住、机能不变，良多汽车品牌都选用该厂出产的轮胎，外行业内具有较高的出名度和市场承认度。华阳工场：正在三角轮胎的出产结构中占领主要地位。乘用车胎设想产能为 800 万条，产能操纵率达 111。57%，展示出较强的出产能力，为满脚市场对乘用车胎的需求阐扬着环节感化。华达工场：集团公司的第三出产，次要为轮胎营业供给内胎、垫带和胶囊等辅帮产物。同时还投建了轮胎翻新和再生胶粉等轮回经济项目，完美了三角轮胎的财产链，合适环保和可持续成长的，实现了资本的轮回操纵，降低了出产成本。华新工场：同样位于威海。工程胎设想产能为 10 万条，产能操纵率为 72。20%，为三角轮胎的工程胎出产供给了必然的产能保障，满脚市场对工程胎的部门需求。

　　中国轮胎行业正处于转型升级的环节期间，这些项目标扶植，标记着中国轮胎财产正逐渐世界舞台的地方，将来可期。

　　柬埔寨扩建：年产 165 万条全钢胎扩建项目，2025 岁首年月动工，估计 2025 岁暮投产。

　　南港轮胎做为出名的轮胎制制商，积极结构两岸市场，通过正在和中国设立出产，不竭提拔产质量量和出产效率，努力于成为具有区域合作力的轮胎制制企业。

　　三角轮胎做为中国轮胎行业的领军企业之一，具有多个现代化出产，产物涵盖乘用车胎、商用车胎、工程胎等多个范畴。公司通过持续的手艺升级和产能扩张，不竭提拔产质量量和市场所作力。

　　中国出产：安徽合肥：1993 年成立，1997 年成为佳通独资企业，次要出产斜交胎，正在佳通轮胎的出产系统中占领主要地位，为满脚国内市场对轮胎的需求阐扬着环节感化。福建莆田：福建佳通轮胎无限公司是佳通轮胎的主要出产据点，2024 年停业收入达 46。44 亿元，地处沿海，交通便当，具有得天独厚的出口劣势，且正在出产办理和绿色制制方面表示凸起。沉庆：佳通轮胎正在沉庆设有出产，为公司的全体产能和市场供应供给支撑。华林(原桦林)：前身是始建于 1938 年的桦林橡胶厂，具有深挚的行业底蕴，为佳通轮胎的成长堆集了丰硕的经验和手艺根本。银川：佳通轮胎正在银川设有出产，对满脚区域市场需求、完美公司产能布局有着主要意义。

　　中国出产：张家港厂：位于江苏省张家港保税区，自 2003 年起头投入出产，是南港轮胎正在的主要出产，次要出产全钢丝、半钢丝轮胎、衬带及其它橡胶成品，产能和停业额均占公司较大比沉。

　　青岛双星做为中国轮胎行业的主要参取者，积极实施“本地化”计谋，通过国表里出产的协同成长，不竭提拔产质量量和市场所作力。公司正在国内具有两大出产，并正在海外设有柬埔寨出产，努力于打制具有全球合作力的轮胎制制企业。

　　贵阳扎佐：位于修文工业园区，占地 2300 亩，是公司的焦点制制。具有先辈的出产设备和成熟的工艺流程，堆集了丰硕的制制经验。智能化升级显著：2021 年完成一、二期智能，三期 5G 全毗连工场投产，成为贵州省首个 5G 全毗连工场。2022 年建成 TBR 智能分拣转运核心。2023 年 38 万套工程轮胎智能工场投产。智能化大幅提拔出产效率和产质量量，保障市场供应。

　　小巧轮胎通过正在中国和海外扶植多个出产，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了全球市场所作力。出格是海外的扶植，不只规避了商业壁垒，还为公司开辟了新的市场空间，并为公司将来的持续增加奠基了根本。同时，公司积极推进“7+5”计谋结构，将进一步巩固其正在全球轮胎行业的领先地位。

　　建大工业股份无限公司做为全球出名的轮胎制制商，积极结构全球市场，通过正在亚洲、洲和欧洲设立多个出产和手艺核心，不竭提拔产质量量和出产效率，努力于成为具有全球合作力的轮胎制制企业。

　　亚洲：中国出产：分布于江苏、广东、山东、天津等地，别离专注于乘用车轮胎、卡车和巴士轮胎、工程机械轮胎以及高机能轿车轮胎的出产，均采用先辈从动化出产线和环保手艺。地域出产：彰化厂为公司总部所正在地，是公司出产系统的焦点构成部门；云林厂次要进行牵引车轮胎、工程车轮胎的制制及仓储，对扩大公司产能、满脚市场需求方面阐扬着主要感化。越南出产：设有多个工场，包罗 2015 年扩厂的越南厂和 2016 年成立的越南二厂，次要出产半钢子午线轮胎，满脚东南亚市场及出口需求。

　　中国青岛出产：位于青岛市即墨区…大量出口到其他国度和地域，正在公司的全球化计谋中阐扬着环节感化，无效帮帮公司规避商业壁垒，拓展海外市场份额，提拔了公司正在国际市场的合作力。

　　近年来，中国轮胎行业兴旺成长，各大上市公司纷纷通过产能扩张、智能化升级和全球化结构，提拔市场所作力，力争正在全球轮胎市场中占领更主要的地位。以下将对部门中国轮胎上市公司的沉点项目进行清点，一窥行业成长示状取趋向。

　　中国出产：规划中的陕西铜川和安徽六安：公司打算正在陕西铜川、安徽六安扶植中国第六个、第七个出产，进一步完美国内结构，扩大产能规模，满脚市场需求。海外出产：巴西工场(规划中)：为进一步提拔国际合作力，推进“7+5”计谋结构，小巧轮胎拟开展境外(巴西)投资扶植项目。项目规划总用地面积1259。456 平方米，全数建成投产后，估计达到年产各类高机能子午线 万套，此中 PCR(半钢子午胎)1。200 万套、TBR(全钢子午胎)240 万套、工程胎 20 万套、翻新轮胎 10 万套，同时还将出产液体再生胶 6，000 吨 。

　　正新橡胶通过正在全球范畴内，出格是正在中国、东南亚等地域的产能结构，实现了出产资本的优化设置装备摆设，降低了出产成本，提拔了市场响应速度。同时，公司通过持续扩产和手艺升级，不竭巩固其正在全球轮胎市场的领先地位，并为将来的持续增加奠基根本。

　　森麒麟轮胎做为中国轮胎行业的领先企业，积极实施全球化计谋，通过正在国表里扶植现代化出产，不竭提拔产质量量和出产效率，努力于成为具有全球合作力的轮胎制制企业。

　　焦做出产：位于河南省焦做市，是公司主要的出产据点。该出产的产物涵盖 “风神”“风力”“河南” 等多个品牌的卡客车、非公轮胎。卡客车轮胎设想产能为 600 万套/年，产能操纵率达 88%；子午工程胎设想产能 30 万套 /年，产能操纵率 79%。导入倍耐力轮胎制制的先辈工艺手艺，通过采用精益出产东西和消息化办理手段，对出产资本前进履态、调配、协同运转，提拔了出产运营效率。东厂区建有污水处置系统、废气处置设备等环保设备，确保出产过程中发生的废水、废气达标排放。太原出产：即风神轮胎(太原)无限公司，位于山西太原。该次要出产工业轮胎，正在公司的产物出产结构中阐扬着主要感化。其废水处置系统的处置能力为 2400t/d，炼胶、成型和硫化工序发生的废气通过 V0Cs 处置后达标排放，动力车间的燃气汽锅也配套了响应的环保设备 。

　　建大工业股份无限公司通过正在全球范畴内扶植多个出产和手艺核心，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了全球市场所作力。出格是海外的扶植，不只满脚了本地市场需求，还为公司开辟了新的市场空间，并为公司将来的持续增加奠基了根本。这些出产的结构将进一步提拔建大工业股份无限公司正在全球轮胎行业的领先地位。

　　赛轮集团做为国内领先的轮胎制制商，正积极推进全球化计谋，通过国表里出产的结构，不竭扩大产能，提拔市场所作力。

　　(二) 东南亚地域泰国：设立工场较早，出产轿车胎、卡客车胎，供应东南亚及欧美市场。操纵本地天然橡胶资本劣势降低成本。越南：工场次要出产摩托车胎、自行车胎，产物笼盖东南亚市场，部门出口至欧美。印度：Maxxis Rubber India Private Limited：2017 年投产后持续扩产，日产能从 1。7 万条提拔至 2。5 万条。次要出产摩托车胎(笼盖山叶、本田等本地从机厂)及内胎，方针扩大 17 寸以上大尺寸轮胎占比至 50%。印尼：PT MAIS International Indonesia：聚焦摩托车胎和内胎，供应当地售后市场，逐渐进入本田、山叶等从机厂配套系统。

　　欧洲出产：正在欧洲设有工场及分公司，而且于 2016 年成立了欧洲手艺核心。欧洲的出产和手艺核心对于建大轮胎正在欧洲市场的拓展、手艺研发以及产物当地化具有主要意义。

　　(三) 其他地域欧美及其他：通过海外子公司(如美国、欧洲分公司)结构发卖收集。部门产物通过东南亚辐射供应，降低商业壁垒影响。

　　青岛双星通过正在国内扶植两大出产，确保了产物正在国内市场的不变供应，有帮于公司切近国内市场，快速响应客户需求，降低运输成本。同时，柬埔寨出产的扶植，有帮于公司冲破国际商业壁垒，扶植海外高质量市场收集，进一步拓展海外市场份额，提拔公司正在国际市场的合作力。这些出产的结构将为公司将来的持续成长奠基根本。积极结构全球市场，通过正在国表里设立多个出产，不竭提拔产质量量和出产效率，努力于成为具有全球合作力的轮胎制制企业。

　　海外出产：印度尼西亚：佳通轮胎正在印度尼西亚设有出产厂，这是佳通轮胎全球化结构的主要一环，借帮本地的资本和市场劣势，佳通轮胎能够更好地拓展海外市场，提拔其正在国际市场的份额和影响力，加强公司正在全球轮胎行业的合作力。

　　印度尼西亚：年产 300 万条半钢胎、60 万条全钢胎、3。7 万吨非公轮胎项目，已奠定，估计 2025 年投产。

　　这些出产的扶植，出格是海外项目标推进，将无效提拔赛轮集团的产能规模，优化产能结构，规避商业壁垒，加强其正在国际市场的合作力和市场份额，为其全球化计谋供给无力支持。

　　风神轮胎做为中国轮胎行业的主要参取者，具有多个现代化出产，产物涵盖卡客车轮胎、非公轮胎、工业轮胎等多个范畴。公司通过引入先辈手艺、优化出产流程和加强环保办法，不竭提拔产质量量和出产效率，努力于打制具有全球合作力的轮胎制制企业。

　　风神轮胎通过正在焦做和太原扶植出产，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了市场所作力。出格是焦做导入的倍耐力先辈工艺手艺和太原的环保设备，表现了风神轮胎正在手艺程度和可持续成长方面的劣势。这些劣势将进一步提拔风神轮胎的市场所作力和品牌影响力，为公司将来的持续成长奠基根本。

　　通用股份通过正在中国推进智能化升级，以及泰国和柬埔寨出产的结构，实现了出产资本的优化设置装备摆设，提拔了出产效率和产质量量，加强了全球市场所作力。出格是海外的扶植，不只规避了商业壁垒，还为公司开辟了新的市场空间，并为公司将来的持续增加奠基了根本。

　　贵州轮胎股份无限公司做为中国轮胎行业的主要参取者，积极鞭策出产智能化升级和海外结构，以提拔出产效率和全球市场所作力。

　　这些出产的扶植，出格是扎佐的智能化升级和越南的产能扩张，产质量量和国际合作力，为公司将来成长奠基根本，并帮力公司更好地融入全球市场。